能见度与雾
能见度降低是公路上交通事故以及机场航班取消或严重延误的主要原因。造成能见度下降的根源，是气溶胶和云（雾）颗粒以足够高的浓度存在，从而衰减可见辐射。
认识并利用雾
减轻能见度受限带来的影响，需要更好地理解气溶胶和雾的光学特性，并改进对此类事件的预报，以便提前提醒驾驶员，并让机场更好地安排空中交通。
雾在导致能见度降低时是一种危害，但在那些降水有限却雾频发、可通过收集雾来提供饮用水或灌溉水源的地区，雾也是一种有益的水资源。收集雾的效率取决于雾滴大小和水平风速。
重要发现
Droplet 的仪器专门设计用于直接和间接测量气溶胶与云的光学特性，以及雾前体气溶胶的特性：
- CCN 100/200 测量在云凝结核（CCN）上形成的雾滴。
- PAX 测量气溶胶消光和能见度，能见度约为消光的倒数（1/消光）。
- UHSAS 测量气溶胶粒径分布，并由此推算消光。
- FM-120 测量雾滴粒径分布，并由此推算雾的消光。
“高效收集雾水，取决于收集系统能否针对云所在位置的预期雾滴大小和风速进行调校。Droplet FM-120 提供了一种准确的方法，能够以高时间分辨率测量雾滴粒径分布和液态水含量。”
智利拉塞雷纳大学物理系 Sonia Montecinos 教授
